La nuova Volkswagen ID. Polo sembra aver trovato rapidamente il proprio spazio nel mercato europeo. Presentata il 29 aprile 2026, la compatta elettrica ha già superato i 30.000 ordini, mettendo sotto pressione la capacità produttiva del costruttore tedesco. La prima tranche risulta esaurita e per un nuovo ordine l’attesa minima indicata è ormai di circa dieci mesi.
La produzione è iniziata ufficialmente il 3 giugno, mentre le prime consegne sono previste entro la fine del 2026. Volkswagen ha confermato che il volume delle richieste sta causando inevitabili ritardi.
ID. Polo rappresenta inoltre un passaggio importante nella strategia del marchio, riportando un nome storico all’interno della gamma elettrica.
Due batterie e potenze fino a 226 CV
La vettura utilizza una nuova architettura a trazione anteriore sviluppata per le compatte elettriche del Gruppo. Sono previste due capacità della batteria e differenti livelli di potenza.
La ID. Polo Trend apre la gamma con 116 CV e 290 Nm, abbinati a una batteria da 37 kWh. L’autonomia dichiarata raggiunge 320 km secondo il ciclo WLTP.
La Life mantiene l’accumulatore da 37 kWh, ma sale a 135 CV e 219 Nm. Per questa versione è disponibile anche la batteria più grande da 52 kWh, con la quale l’autonomia arriva fino a 452 km WLTP, il valore più elevato della famiglia.
L’allestimento Style può essere configurato con entrambe le batterie e dispone di 211 CV e 290 Nm.
Al vertice si trova ID. Polo GTI. La versione sportiva raggiunge 226 CV, conserva una coppia di 290 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.
ID. Polo parte da 24.900 euro
Uno degli elementi che possono aver favorito il successo iniziale è il prezzo. Il listino europeo della Volkswagen ID. Polo parte infatti da 24.900 euro, collocando la vettura nella fascia delle elettriche più accessibili.
La forte richiesta non riguarda solamente Volkswagen. Anche Skoda Epiq e Cupra Raval, costruite sulla stessa base tecnica e posizionate in una fascia di prezzo analoga, stanno raccogliendo numerose prenotazioni.
La produzione dei tre modelli è concentrata nello stabilimento spagnolo di Martorell. La condivisione delle linee consente di contenere i costi, ma l’elevato numero di ordini rende più complessa la gestione della capacità produttiva.
Volkswagen prevede di commercializzare ID. Polo anche fuori dall’Unione Europea. La compatta arriverà in Cina e Australia, mentre al momento gli Stati Uniti non rientrano nei mercati previsti e non è programmata un’importazione sul territorio americano.
