Si chiude un capitolo importante nella storia di Bugatti. L’ultimo esemplare della W16 Mistral ha lasciato l’Atelier di Molsheim, segnando ufficialmente la fine della produzione della roadster che passerà alla storia come l’ultima vettura del marchio equipaggiata con il celebre motore W16.
Con questo modello si conclude un percorso iniziato nel 2005 con la Veyron e proseguito negli anni con la Chiron, dando vita a una delle motorizzazioni più iconiche mai realizzate nel mondo delle hypercar.
L’ultima Bugatti con il motore W16
Presentata nel 2022, la W16 Mistral ha ereditato numerose soluzioni tecniche dalla Chiron Super Sport 300+, a partire dal propulsore 8.0 litri W16 quadriturbo da 1.600 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.
L’ultimo esemplare prodotto è caratterizzato dalla livrea bicolore “Pearl” e “Sparkle” e rappresenta il saluto definitivo a una meccanica che ha accompagnato Bugatti per quasi vent’anni.
Dal punto di vista estetico, la vettura si distingue per i gruppi ottici anteriori con quattro elementi luminosi diagonali e per i fanali posteriori a forma di X, con la scritta Bugatti al centro. All’interno spicca invece la particolare leva del cambio, impreziosita dalla celebre mini scultura dell’“elefante danzante”, realizzata in ambra su progetto dello scultore Rembrandt Bugatti.
Un modello entrato nella storia
La W16 Mistral non sarà ricordata soltanto per il suo motore. Nel novembre 2024 il pilota ufficiale Andy Wallace ha portato la speciale versione W16 Mistral World Record Car alla velocità di 453,91 km/h presso il circuito ATP Automotive Testing di Papenburg.
Questo risultato le ha permesso di conquistare il titolo di cabriolet di serie più veloce al mondo, contribuendo a rafforzarne lo status di modello simbolo della casa francese.
L’ultimo esemplare, denominato “Blanc Éternel”, rende inoltre omaggio alla tradizione artigianale europea grazie ai dettagli realizzati con la collaborazione della Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin.
Con la conclusione della produzione della W16 Mistral, Bugatti guarda ora al futuro e alla nuova Tourbillon, destinata a raccogliere l’eredità di una delle motorizzazioni più celebri dell’automobilismo moderno.
